Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng.

Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường.

Mô hình hư hỏng chia thành phần khí động và phần cơ khí.

Vị trí ngoài phải đi quãng đường dài hơn ở khúc cua ngay sau vạch xuất phát, nên thứ tự xếp lưới ảnh hưởng thật đến kết quả.

Sang số ngay trước vạch đỏ cho gia tốc tốt nhất, giữ nguyên số ở vùng vạch đỏ chỉ làm mất thời gian và hại động cơ.